История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы

🕒 6 ч. 45 мин.
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы
46:21
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 01
1:13:04
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 02
1:01:16
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 03
58:31
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 04
1:52:13
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 05
49:25
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 06
04:22
История метро Москвы. Развитие Московского метрополитена и его культурные символы 07
💬 Описание аудиокниги
Виктория Фролкова, опытный лектор и аккредитованный гид по Москве, уже многие годы увлеченно рассказывает об архитектурных шедеврах, истории театра и кино, а также о богатом наследии родного города. Она активно сотрудничает с проектом «Глазами инженера», где через лекции и мастер-классы предлагает необычное видение мегаполиса. В книге «История метро Москвы. Развитие московского метрополитена и его культурные символы» читатель отправится в увлекательное путешествие по самому красивому и протяженному метрополитену мира, полному загадок и духа советской эпохи. Автор последовательно описывает процесс создания уникальной транспортной системы, начиная с первых обсуждений строительства в Мосгордуме до реализации первых проектов, от открытия первых линий до более поздних этапов развития, покрывая станции от «Кропоткинской» и «Парка Культуры» до «Кутузовской» и «Фили». Читатель пройдет путь от первых идей метро в 1897 году до открытия первой очереди в 1935-м и далее, встречая на страницах книги героев, которые внесли свой вклад в историю города. Вы узнаете о трудностях, которые преодолевали инженеры и строители, о традициях, возникших среди горожан, о переименованиях станций, таких как «Завод имени Сталина», и о возможных названиях, которые могла бы иметь станция «ВДНХ», а также о роли архитекторов в проектировании.